在汽车产业加速向新能源转型的进程中,消费模式的创新正成为撬动市场的重要杠杆。睿蓝汽车以敏锐的市场洞察,推出 "整车销售" 与 "车身销售" 双模式,为消费者构建起更具灵活性的购车体系。

以枫叶 60S 为例,选择 "车身销售" 模式的用户,可根据实际用车频率和里程需求,灵活选择不同容量的电池租赁方案。对于高频使用场景的营运用户而言,这种模式有效规避了电池衰减带来的资产减值问题,将车辆转化为持续创造价值的生产工具;而对于家庭用户,可通过合理配置电池使用成本,实现日常出行的经济性最大化。两种模式的并行,实质是为不同用户群体提供了个性化的 "投资方案",让购车决策从单纯的消费行为转变为基于使用场景的理性资产配置。

枫叶 60S 的外观设计兼具品牌辨识度与功能导向。家族化设计语言通过封闭式前格栅与枫叶 LOGO 的融合,清晰传递出换电车型的技术属性;鹰眼前组合大灯与乘风破浪式保险杠的搭配,在提升视觉张力的同时,优化了空气动力学性能,为降低能耗奠定基础。车身线条的运动化处理不仅增强了美学体验,更实现了风阻系数的优化,间接提升续航能力。

内饰设计则将中式美学元素与现代实用主义相结合。院落横梁式中控仪表台与古韵飞檐式副仪表台,以建筑美学的灵感赋予座舱文化内涵,而环保座舱材料的应用与标准化生产工艺,确保了健康舒适的驾乘环境。这种设计策略不仅提升了用户的使用体验,更通过材质与工艺的优化,延长了车辆内饰的使用寿命,从细节处保障资产价值。

枫叶 60S 以 4730/1804/1530mm 的车身尺寸与 2700mm 轴距,打造出同级领先的内部空间。920mm 的后排腿部空间与 430L 后备箱容积,配合 17 处储物空间,完美适配家庭出行与商用运输等多场景需求。这种空间设计并非单纯追求数据指标,而是通过对用户使用场景的深度解析,实现空间利用率的最大化,让车辆在不同使用周期内均能保持高实用性,避免因空间局限导致的功能贬值。

配置以博世 9.3 版 ESP 车身稳定系统为核心,枫叶 60S构建起涵盖 ABS、EBD、EBA 等在内的主动安全体系,从硬件层面降低事故风险,保障车辆及人员安全。一键启动、电子驻车等实用配置提升了操作便利性,而自动空调与后排出风口则兼顾了不同气候条件下的舒适性需求。这些配置的选择并非盲目堆砌,而是围绕用户高频使用场景进行精准匹配,在提升使用体验的同时,避免冗余功能导致的成本浪费,实现配置价值与用户需求的精准对接。

更重要的是其补能体系的革命性创新。依托 GBRC 平台,枫叶 60S 实现了 "可充可换" 的双重补能模式:30 分钟直流快充(30%-80%)满足应急充电需求,而 60 秒极速换电则彻底颠覆了传统充电模式的时间成本 —— 这种堪比燃油车加油的补能效率,对于营运车辆而言意味着更高的运营效率,对于家庭用户则消除了续航焦虑。此外,专研的恒温液冷换电技术,通过优化电池热管理效率,提升电池稳定性与寿命,从根本上解决了电动车用户对电池衰减的担忧,为车辆的长期使用价值提供了技术保障。

枫叶 60S 的价值投资属性,不仅体现在产品本身,更源于其背后的 GBRC 全球充换电模块化平台所构建的产业生态。并且通过 "整车 + 车身" 双销售模式,解决了用户在购车成本与资产灵活性之间的矛盾,为消费者提供了一种全新的购车视角 —— 当购车行为不再是单纯的支出,而是基于使用场景的理性投资,当车辆价值不仅体现在当下的使用体验,更包含未来的技术保障与生态融入,汽车消费便真正实现了从 "消费品" 到 "投资品" 的范式转变。